焦炉设备装煤推焦车煤箱冻箱问题
泊头市天浩焦化机械有限公司捣固焦炉装煤推焦车煤箱原设计是采用蒸汽加热保温以防止冬季煤箱冻箱(配合煤中含有10%水分,以煤饼的捣固成型),即在煤箱壁上加蛇形蒸汽盘管,装煤推焦车在煤塔下装煤时人工将蒸汽接到盘管上通蒸汽加热煤箱壁。
装煤推焦车装煤完毕(一般7分钟左右),加热也完毕,人工拆除蒸汽接头,装煤推焦车驶离煤塔工作。蒸汽加热保温工人频繁拆装管接头劳动强度大(平均25分钟拆装一次);车辆在装煤推焦过程中无持续加热过程,在较寒冷条件下,煤箱易冻箱。针对此问题,我们改用电加热保温,采用32块功率为1000w的电加热器均布加装在煤箱两侧壁上,电加热器外面加盖板保温。电加热器工作后的热量沿煤箱的金属壁传导到给煤饼实现保温加热。电源从焦炉设备配件机侧磨电道取电,了煤箱的持续加热保温效果,且不用专人负责煤箱保温,节约了人力资源。2006年冬季投入使用后实际效果不理想,屡有冻箱故障发生。我们现场用红外测温仪在气温为-17℃环境中实测发现有煤箱壁大部分温度在10℃以上,靠近加热器区域甚至温度可达60℃。但也有30%区域温度在0℃以下, 低-5℃,证明原加热器位置选择及数量不合理。
我们根据实测数据,又在合适位置加了十组加热器,基本解决了煤箱冬季冻箱问题。
2007年冬季我厂发生一次严重冻箱事故。事故起因是其他设备出现故障停机处理,这时在煤箱中已打好煤饼,虽然有电加热持续加热,但在-20℃的低温下,两个小时后,煤箱和煤饼已 冻结在一起,无法用焦炉推焦杆推出。我们采用蒸汽明火烘烤煤箱等方法都无法解冻, 后人工花了5个小时将煤饼从煤箱中扒出。通过这次事故,我们规定冬季在停机情况不许打煤饼。如果已经打好煤饼,在气温-10℃左右两个小时内,-20℃一个小时内 将煤饼送至间台送煤板试验台处推出,人工打扫,不发生冻箱事故。